Gramofoni iz garaže

[Dacho]

Još malo slika nekih dijelova...

Donja strana subšaije, ležaja.jpg (13.59 KiB) Pogledano 10084 put/a.

Platforma od subšasije.jpg (15.42 KiB) Pogledano 10084 put/a.

Gumena podloga iz platforme.jpg (12.69 KiB) Pogledano 10084 put/a.

Šasija grema 2.jpg (23.52 KiB) Pogledano 10084 put/a.

Šasija, donja strana.jpg (16.57 KiB) Pogledano 10084 put/a.

Elementi grema.jpg (16.18 KiB) Pogledano 10084 put/a.

Tanjur na subšaiji.jpg (13.79 KiB) Pogledano 10084 put/a.

Detalj ovjesa grema.jpg (16.14 KiB) Pogledano 10084 put/a.

[Mate]

Nije mi jasan ovaj ovjes. Je li to kanap ?
Kako si uspio napraviti toliki broj istih vješalica (koliko su zaiste iste) i kao si to uopće uspio montirati - objesiti?

[markone]

Uh Dacho svaka čast! Masivno i impresivno. Najviše mi se sviđa način ovješenja, s obzirom na neke druge projekte koji na sličan način vješaju subšasije ali pomoću gumenih vezica na svaku nogu posebno ovo rješenje izgleda puno elegantnije. Međutim iz gore priloženih slika ne vidim a na prvom postu mi se čini da je ručica u zasebnom kučištu? Kako si rješio postolje i dampiranje iste? Ručica mi se čini ako je zasebna, sa svojom relativno malom masom u odnosu na masivnu integraciju tanjura i postolja, kritičnija karika na putu vibracija.

[Dacho]

Nije mi jasan ovaj ovjes. Je li to kanap ?
Kako si uspio napraviti toliki broj istih vješalica (koliko su zaiste iste) i kao si to uopće uspio montirati - objesiti?

Ovo je jedno od rijesenja, izvorno je ovjes bio s gumenim prstenovima, ali nisam nasao gumu zadovoljavajuce kvalitete pa sam sve ovjesio na svileno elasticno uze, uze je inace u jednom komadu I nije bio problem sve namontirati jer se subsasija I tanjur naknadno stavlja na visecu platformu. Uskoro budem probao I ovjes s puno malih opruga.

[zmajz]

Ovo riješenje sa špagom je odlično, ako želiš gumenu varijantu, isprobaj sa onim gumenim prstenovima za auspuhe (možda su malo pretvrdi!).
Guma koju koriste medicinske sestrice kad ti vade krv bi mogla biti odlična (mislim da je na bazi silikona).
Puno malih opruga neće biti dobro, neće biti dovoljno dampiranja/amortizacije, nikako da se smire.

[Edison]

Puno malih opruga neće biti dobro, neće biti dovoljno dampiranja/amortizacije, nikako da se smire.

Ako je mislio na cilindricne celicne opruge, ni ja ne bih pokusavao s njima. Skoro sigurno da nece biti dobro.
Thorens je imao ovjes na tri lisnate opruge (konzolne). Takve opruge nisu lose rjesenje, ali ne za ovakav tip ovjesa...

[zmajz]

Thorens nije imao lisnate opruge već konusno formirane spiralne opruge. To je bolje za dampiranje i u lateralnom smislu i netreba ih se staviti više od tri. Ali ova ideja sa špagom je odlična za izoliranje od vibracija sa podnožja, a ako je k tome uzica i elastična, još bolje.

[Dacho]

Ja sam isto zadovoljan s ovjesom koji je izveden elastičnim užetom, mislim da je to i dosta trajno, a u ostalom nije problem promijeniti.
Što se tiče nosača ručke,...izveden je od čeličnih cijevi debljine stjenki 10mm gornji dio i 15mm donji dio. Između ta dva dijela je opet neka vrsta plastike, ovaj put mekša kao damping materijal. Nosač je težak 6kg a postoji i sistem punjenja sačmom tako da težina naraste na ne baš zanemarivih 9kg. podloga je obavezno od gume zbog dotanog dampiranja. Slike slijede.

Motor grema.jpg (22.94 KiB) Pogledano 9989 put/a.

Motor i nosač ručke.jpg (22.63 KiB) Pogledano 9989 put/a.

Puly.jpg (21.91 KiB) Pogledano 9989 put/a.

Rastavljen nosač ručke.jpg (22.85 KiB) Pogledano 9989 put/a.

Dijelovi nosača.jpg (23.26 KiB) Pogledano 9989 put/a.

Hrpa železa.jpg (21.89 KiB) Pogledano 9989 put/a.

[markone]

Opet masivno i impresivno. Bilo je tu dobroga posla . Koliko ti je trebalo da ga sastaviš u ovom obliku?
Nego već jedno vrjeme se vrtim oko izbora motora. Kakav je motor u tvojem gramu?

[Dacho]

Opet masivno i impresivno. Bilo je tu dobroga posla . Koliko ti je trebalo da ga sastaviš u ovom obliku?
Nego već jedno vrjeme se vrtim oko izbora motora. Kakav je motor u tvojem gramu?

Pa sama izrada je trajala nekoliko mjeseci, ali planiranje I trazenje materijala I nekoliko godina.
Sva sreca sto je tokar bio susretljiv pa je sve uzimao preko reda I smatrao je svaki detalj izazovom. Mozda se sve skupa cini vrlo jednostavno ali ima jako puno detalja koje je sve trebalo uskladiti ali I voditi racuna sto tokar uopce moze napraviti, tako da je nesto I improvizirano u suradnji s njim.
Samo kitanje I bojanje je trajalo tjedan dana I to mi je nekako najnapornije bilo I to sam isto sam radio. Najveca komplikacija je sto sam koristio 4 vrste laka I 2 vrste sprickita, pa jos temelji, obicni kitovi, puno brusenja I sl. No ipak krajnji rezultat je najveci gust. Kasnije cemo pisati o napajanju motora koje je izvedeno u posebno dizajniranoj kutiji u skladu s gremom I samim postoljem koji je isto prica za sebe.